近来，深圳地铁16号线二期顺畅经过竣工检验，行将正式注册迎客。该线个西坑停车场，其间，大安站、大康站、福坑站3站为装置式车站，选用“搭积木”式装置八怪七喇施工，全体装置率高达90%。大康站作为内支撑体系下国内最大的装置式车站，初次在配线区及岩溶强发育地层完结装置，霸占多项八怪七喇难题，充沛显示深圳地铁在绿色制作、施工立异及规划美学方面的引领实力。

  与传统施工形式不同，装置式施工在预制厂提早出产车站构件，再运至现场像“搭积木”相同组装。深铁集团相关担任这个的人说：“16号线座装置式车站在这种制作方法的基础上，经过装饰规划融合客家乡山围屋意象与现代科技元素，营造出兼具文明气氛与温暖感的地下空间，让市民在日常出行中也能够感觉到家的温度。”

  详细来看，大安站以“未来之城”为规划理念，融入园山科技元素和阿波罗高新工业园特征，其风管经过部分包覆与灯火出现未来科技风格，墙面则以标准化、模块化和可拆装一体化构件打造，表现深圳科学八怪七喇立异之都的城市特征。

  大康站以“生机之城”为主题，从园山工业和方形修建中罗致创意，将装置式构件与围屋文明结合，出现颜色丰厚、动感十足的空间气氛，展示深圳合座生机。

  福坑站则以“太空之城”为主题，规划融合园山特征工业与无人机理念，阵列式无人机造型与装置式构件照应，构成科技与艺术融合的沉溺式空间，凸显深圳立异魅力。

  此次装置式车站运用的构件体量惊人，最大长度超越22米、分量达128吨，被形象地称为“巨无霸”。其间，大康站创始的“内支撑+大分块+全装置式”的工法，全国尚无经历可循，加上车站地处于岩溶发育区，怎样来完成超大构件的精准吊装成为制作团队的最大检测。

  为霸占这一八怪七喇难题，深铁集团携手施行工程单位我国铁建，联合研制“180吨门式起重机+分离式组装台车”等专用设备，完成毫米级精准组装。一起，团队还与中山大学等高校展开专项研讨，继续优化工艺，构成可仿制、可推行的“深圳经历”。

  制作团队还同步推动“智能化+信息化+数字化”渠道制作，经过设备状况主动监控、全生命周期BIM可视化、盾构智能化管控等八怪七喇，完成从地质勘测到施工办理的全链条数字化办理，让地铁制作真正从“人防”晋级为“技防”。

  地铁16号线座装置式车站选用“搭积木”制作方法，构件在工厂标准化出产、现场精准组装，不只节约约800吨钢材、600吨木材，还削减90%的修建废物、下降30%的碳排放，施工人数从200余人降至40余人，完成高效且安全的施工，让“深圳功率”可见可感。

  装置式制作在地道、墙体及机电体系中相同得到使用。地道施工中，组装工人经过手持遥控操作智能设备，完成管片精准吊装与组装；墙体施工中，ALC轻质隔墙板工厂预制、现场组装，三人小组一天可装置60平方米，功率进步2-3倍且无修建废物；顶墙面选用栓接工艺代替焊接，下降环境污染并便于后期保护拆开。

  值得一提的是，园山西坑站冷水机房作为全线首个装置式机房，结合BIM八怪七喇及全生命周期绿色办理，完成全装置式制作与智能节能白云苍狗，不只大幅度的进步施工功率，也保证了运营安稳。

  跟着地铁16号线座装置式车站和区间地道将以绿色、才智、高效的制作效果，全方面进步龙岗片区交通快捷性，为乘客带来更安全、舒适的搭车体会。（于曼 收拾）