终于迎来了人生中超开心的时刻——提车！站在4S店门口，第一眼就被我的紫色惊艳到，梦幻的紫色车漆在阳光下流转着微光，像是把晚霞揉进了车身，优雅又独特，连路过的人都会忍不住多看几眼。哈哈，现在想起一月前的提车心情和画面还是很开心，接下来我来分享一下买车用车体验。

  购车背景：之前开的燃油车，油价慢慢的升高，养车成本直线上升，再加上身边不少朋友都换了新能源车，天天给我安利，我就心动了，决定换一辆纯电车。预算大概10万出头，大多数都用在日常上下班通勤和周末周边游，所以比较看重续航、空间和配置。在懂车帝上对比了好多车型，加上朋友们的推荐，最后被零跑B10激光雷达版吸引，之所以选择零跑，是因为我相信销量和口碑不会说谎，零跑在2025年1 - 9月累计销量达395516辆，夺得该时段新势力销量头部。其中9月单月交付66657辆，同比增长超97%，且连续多月保持新势力销量头部，这么多人选择零跑，说明它的产品力确实过硬，选择B10，是因为它是全球车型，获得多项国际大奖的同时，也备受老外喜爱，重点是国外卖20w，国内才10w不到，这样高的性价比值得选择，像我选的这款B10激光雷达版，12.98万的指导价格，配置丰富，性价比超高。

  购车价格：落地价=指导价12.98万—国补2万一国庆现金优惠3000+保险5000=11.1万左右（详情咨询当地经销商），无另外的乱七八糟的费用。当时4S店还送了脚垫、太阳膜和充电桩，整体算下来，价格虽然超预算但是因为这是顶配车型，还是挺满意的。

  外观内饰：零跑B10外观整体造型简约时尚，前脸采用独特的“引力场”造型，搭配飞翼星芒大灯，造型犀利又明亮，封闭式内饰搭配贯穿式LED灯带，科技感十足。车身侧面线条流畅，B/C柱的熏黑处理则营造出悬浮车顶的视觉效果，“尾迹云腰线英寸多辐式轮毂（部分车型配备双色轮圈）逐步优化空气动力学表现，不仅提升了车辆的动感，还降低了风阻，增强了实用性。车尾的断续式尾灯设计很独特，不规则的灯组与车标相互呼应，独特又个性，整体外观简洁现代，充满未来感，每次停车我都会忍不住多回头看几眼。有7种外观色彩可供选择，我选的是曦露紫，低调又大气，车漆质感也不错。坐进车内，温馨的内饰瞬间治愈了我。我选的内饰是浅米色，温馨舒适，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，后排座椅也配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，提升了后排乘客的乘坐舒适性。座椅虽然是仿皮材质，但触感柔软就像家里的大沙发，包裹性和支撑性十足，长时间开车也不会感觉累。车内还有256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。

  空间感受：虽然零跑 B10定位是紧凑车型， 但2735mm的轴距和86%的得房率可不是闹着玩的，跟某些合资品牌中型SUV的尺寸不相上下，本人身高175cm，坐进驾驶位，头部还有一拳多的空间，调整好座椅后，腿部活动也很自如。后排空间同样宽敞，我坐在后排，腿部空间还有接近3拳的距离，头部空间仍旧还有3指左右的空间，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板几乎全平，中间乘客的舒适性也能保证。而且零跑B10设计了同级罕见的座椅灵活组合，前排座椅配备可插拔式头枕，其靠背更可实现180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒。座椅支持全平放倒，搭配充气垫即可化身“移动大床房”，周末露营无需帐篷，再加上那块1.83㎡的全景天幕，晚上看看星星，感觉太棒了。后备箱采用了双层设计，分为上下两层。隔板处于上层时，后备箱容积是420L。如果将隔板向下挪，那么后备箱的容积能增加95L，达到515L。当然，若需要放置大件行李物品时，可以将二排座椅放倒，放倒后容积能够达到1415L。最惊喜的是副驾的“魔术拓展孔”，装上折叠桌板后，临时办公、吃饭都很方便，这个小设计真的很贴心。

  动力体验：后置后驱搭配218马力的电动机，最大输出功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，0-100km/h 加速时间仅需 6.8 秒，动力相当充沛。在市区里，起步轻快，红绿灯起步总是能第一个冲出去，超车也毫不费力。运动模式下，加速推背感强烈，开起来特别爽。上高速，跑个120km/h，感觉底盘很稳，超车的时候加速信心十足，170km/h的设计极速可不是白给的。虽然平时不怎么激烈驾驶，但偶尔体验一下速度与激情，也能释放不少压力。底盘调校不愧是由玛莎拉蒂团队调校的，开起来感觉就是不一样。过减速带的时候，车身晃动控制得很好，没有那种硬邦邦的冲击感，但又不会软得像在坐船。转弯的时候，指向性很精准，车身侧倾控制得也不错，开起来很稳没有东摇西晃的感觉，连平常容易晕车的老妈都夸坐我这车比哥哥的宝马三系舒服，说以后出门让我当司机。

  续航表现：官方CLTC续航600km ，经过我这一个月的自测，日常通勤，不开空调的线km左右；开空调的线km左右。高速上续航打折稍多，大概7.5折，跑450km左右 。不过对我来说，一周充一次电完全够用，而且它支持快充，从30%充到80%只需要20分钟，在服务区休息一会儿就能继续赶路，完全不耽误事，续航焦虑？是不存在。充满一次电不到30元（家用充电桩谷底充电），到现在为止，这车已经跑了1300公里，充了3次电，花了不到一百块钱，算下来一公里不到一角钱，这用车成本比油车省老多了，而且零跑B10还有对外放电功能，户外露营时就有更多玩法了。

  智能配置：车机系统用的高通骁龙8295P芯片，14.6英寸的中控大屏，分辨率比较高、反应快，运行流畅，操作顺滑，没再次出现过卡顿的情况。语音助手很灵敏，导航、放音乐、开空调，动动嘴就能搞定，开车的时候操作特别方便，也更安全，另外还接入了云端大模型语音助手，不仅能听懂方言，还能提前预判你的需求，你有什么不懂的都可以问小零，都会得到犹如百科全书般精准的解答，就像你的专属智能小管家。智能辅助驾驶辅助功能也是零跑B10的一大卖点，B10不仅全系标配智能辅助驾驶系统，更是在12万级车型上配备了高通双旗舰芯片+激光雷达，我挺喜欢它的360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持和辅助泊车入位等功能，我体验了一下还是很好玩的，记忆泊车功能让我在那些狭窄的停车位前再也用不着手忙脚乱了，一键操作，车子就能自己找到车位并完全停进去，简直是停车困难户的福音，比较让我意外的，是它居然能看懂交警“向前开”的手势，甚至还能进行主动避让！另外，它遇到人行横道的时候，宁可牺牲一些通行效率也要主动减速，安全意识很强。遇到占道的工作车，它也会提前打灯绕行，相当谨慎。但遇到不打灯就硬挤上来的变道车，它就显得有些手足无措了，甚至会直接被吓退，所以最后再提一句，智能辅助驾驶不是无人驾驶，使用时还是要保持专注，随时做好接管驾驶的准备。

  安全方面：零跑B10采用了79%高强钢与28%热成型钢，结构设计上，9横7纵的笼式车身框架，贯穿式的框架更多，可以有效引导各个角度碰撞力的传导，全方位确保驾乘人员的安全。车内多处配备了安全气囊，主/副驾驶座、前/后排头部、前/后排侧都有安全气囊。当发生碰撞时，这些安全气囊就会自动弹出，为车内人员提供缓冲保护，更大限度地减少伤害。还配置了ISO FIX儿童座椅接口，又给孩子的安全加了一把锁，而且，它还搭载了LMC一体化运动控制管理系统及爆胎稳定控制机制，让车辆行驶状态更稳定、更安全，另外，车辆的智能辅助驾驶辅助系统还有防碰撞预警、盲点监测等功能，在行驶过程中能及时提醒驾驶员潜在的危险，提高了行车安全性。

  不足之处：速度超过90km/h后，风噪和胎噪有点明显，会影响车内的静谧性；车机系统虽然好用，但第三方APP的数量比较少，希望后续能增加更多应用；后备箱开启按钮位置有点隐蔽，不太好找。

  总的来说，提车这一个月，我的感受就是一个字“值”，两个字“超值”，花了12万，买到这样一台600km续航、爆胎稳定、越级智舱开起来还不错的SUV，真是花小钱办大事，怪不得B10上市即爆款，连欧盟都认证的好品质确实让人信服，对比同价位车型，零跑B10入门配置更高，现在9.08w就能入手，还送家充桩、限定车色、终身质保，想不到不买它的理由，在10万级纯电SUV市场中，它很值得大家把它纳入购车备选清单里。而且零跑这个品牌确实让人放心，10月交付再创新高，一个月交付7.02w台，意味着每天交付2267台，这么高的提车效率，这么多人选择，我认为年底买车选零跑真的很靠谱，如果你对它感兴趣，不妨去就近的4S店试驾体验一下，说不定它就是你一直在找的那辆车呢！

  花了12万，买到这样一台600km续航、爆胎稳定、越级智舱开起来还不错的SUV，真是花小钱办大事，怪不得B10上市即爆款，连欧盟都认证的好品质确实让人信服，[赞][赞][赞]

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